地下铁道、车站及区间、隧道内必须具备事故机械通风系统。
2. 隧道内事故通风应具有下列功能:
(1) 当 列车阻塞在区间隧道时,应能向事故地点迎着乘客客流疏散方向 送新风;背着乘客疏散方向排风。
(2) 当 区间隧道发生火灾时,迎着乘客疏散方向送新风,应能背着乘客 疏散方向排烟。
(3) 当 车站站台发生火灾时,应能及时排烟,并防止烟气向出入口和站 台蔓延。
3、每个防烟分区的建筑面积不宜**过 750㎡,且防烟分区不得跨越防火分 区。
4、防烟分区可采用挡烟垂壁或顶棚下**不少于 500㎜的梁体实现。
5、 车站站台和站厅排烟量,应按每分钟每平米建筑面积 1 m3计算,排烟设 备应按同时排除二个防烟分区的烟量配置。
为了改善新风行业环境,球形喷口,促进新风产品向标准化、有序化发展,推动建筑行 业技术的创新和进步,加强节能减排的工作,我们会同有关单位共同编制了本导 则。编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,旋流球形喷口,参考有关国际和国外先进标准, 并在广泛征求意见的基础上,编制本导则。
本导则的主要内容是:1. 总则; 2. 术语; 3. 分类和标记; 4. 要求; 5. 试验; 6. 检验规则; 7. 标志、包装、运输和贮存。
本导则由住房和城科技与产业化发展中心 (住房和住宅 产业化促进中心 ) 负责管理和具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议, 请寄送至《住宅新风系统技术导则》编制组
防排烟机械缺乏维护保养,性能不良或设备失灵;
2、 泄压孔洞多,DUK球形喷口,送风、排烟能力不强;
3、 防火阀、排烟防火阀固死,空调球形喷口,不能开关动作;
4、 天面风机、阀门日晒雨淋锈蚀严重;
5、 风管、风井设置位置不当,影响疏散安全;
6、 风管转弯多,压损大,压力风量不足;
7、 安全阀门启、闭、故障没有信号反映到控制中心,对阀门状况不掌 握;